Melihat Peluang CBR150R Berebut Kue Dengan Yamaha R15

Bro sis sekalian, sudah gamblang bagaimana wujud sport fairing produksi AHM dengan nama spesies CBR150R. Seperti yang sudah di pampang di blog lek iwan http://www.iwanbanaran.com desain identik dengan CBR250R. Identik namun lebih kecil dengan basis rangka tubular frame / tralis bersubtitusi part, mesin dan rangka dengan kakaknya CB150SF. Nah peluang fairing baru AHM ini bagaimana? Melihat di posisi ini pasar bidikanya adalah yamaha R15.

VALUE BRAND dan LAYANAN AFTER SALES. tidak perlu ditanya jika brand honda merupakan pabrikan jepang yang terbesar di indonesia. Layanan after sales, ketersediaan spare part dan layanan service tersebar diseluruh plosok negeri. Tidak perlu bingung anda memiliki motor honda, AHASS sudah ada disekitar rumah anda.

SEGMENTED, AHM perlu belajar dari kawasaki dan yamaha. Dimana jika berbicara sport fairing maka di benak 7 dari 10 buyer di indonesia adalah mereka dengan kisaran umur 22 – 35. CBR150R mau ditempatkan dimana? Saya sendiri mulai bingung. Flash back ke adikya CB150SF yang segmented nya tersebar. Justru bidikan umur diatas meleset. Banyak orang tua yang menjadi user.. What’s wrong!!! Tidak ada yang salah. Hanya disini perlu penalaran dengan disiplin ilmu psikologi pasar.. Segmen CBR150R ini masih ?????

VALUE DESIGN, gambar diatas tidaklah buruk namun tidak begitu istimewa buat saya. Tidak istimewanya kenapa basis desain CBR250R yang nyatanya tidak laku dibanding kompetitor menjadi filsafat dalam menentukan bentuk tangki, buritan belakang dan fairing. Dengan basis CKD dan FMC seharusnya value di sisi ini bisa lebih baik. Setidaknya dipercantik dan berani out of the box mengikuti arus mainstream.. Ya KUDU!!

VALUE MESIN, bisa dibilang DOHC di kelas 150 cc debatable jika peak power 11 : 12 denga SOHC. Ketika anda harus membeli bensin lebih sering dalam tangki anda namun performa motor tidak berbeda signifikan dengan yang masih SOHC, piye perasaanmu . Namun disisi lain tulisan DOHC bagi sebagaian konsumen jadi stiker andalan untuk menunjukan performa motor. Common part dengan CBSF bukan tanpa alasan selain biaya produksi lebih ringan dan system service dan spare part bisa lebih mudah. Inilah value sebenarnya.. Kemudahan dalam perawatan dan part seambrek..

VALUE PRICE, jika harga dipepetkan yamaha R15 yang mana CBR ini hanya memiliki value lebih di mesin DOHC. Minus banana swing arm, rangka delta box, pass beam dan engine cut off.. ASAL finishing cat dan material bisa lebih baik dari pendahulunya. Masih berat !!! Korelasi segmented juga ikut andil dalam harga..

Conclusion, Setidaknya bisa buat pilihan sport fairing 150cc yang non segmented namun untuk mengimbangi yamaha r15 sebagai bidikan panah. Butuh effort lebih buat AHM terutama pilihan filosofi segmen vs desain..

Posted from WordPress for Nokia 3310 Limited Jadul Edition