Nih Dia Alasan Honda Pertahanin Silinder Jomblo Pada New CBR250R !!!!!

nivikoko.com – Sore bro sis sekalian hingar bingar pasca peluncuran Yamaha R25 yang memporak porandakan jagad blog sphere. Kemunculan sang pararel engine sekarang disejajarkan dengan Kawasaki Ninja 250FI. Namun lain ladang lain juga tanaman yang ditanam. Melihat pada motor Honda justru percaya diri mempertahankan mesin 1 silindernya pada All New CBR 250R. Apa alasannya? “Kami merasa satu silinder masih cukup,” buka Koichi Mizuno, Marketing Director PT Astra Honda Motor (AHM). “CBR 250R powernya 21 kW dengan berat 161 kg saja. Sedang kompetitornya punya bobot lebih berat sehingga tenaganya tetap baik,” jelasnya.

Pria ramah ini juga meyakini bobot ringan yang menjadi keunggulan All New CBR 250R membuat motor ini lebih mudah dikendarai dan meliki handling yang menyenangkan untuk penggunaan sehari-hari. “Di Indonesia sepeda motor juga belum boleh masuk jalan TOL jadi menurut kami mesin satu silinder sudah cukup untuk jalanan Indonesia,” ungkapnya. Makoto Dohi dari Honda R&D Southeast Asia Co.Ltd juga menambahkan, menurutnya jalanan di Indonesia lebih cocok dengan motor sport 250 cc satu silinder. “Pada generasi terbaru ini, kami juga melakukan beberapa penyempurnaan performanya,” ungkap Dohi.

Diantaranya komponen mesin seperti rocker arm, piston, crank pin dan beberapa bearing di dalam mesin. “Bentuk saluran pernafasan mesin yang semakin mengoptimalkan mekanisme kerja katup mesin. Gear ratio juga dibuat lebih rapat atau close ratio untuk memaksimalkan akselerasi sekaligus mendapatkan konsumsi bahan bakar yang lebih hemat,” bebernya panjang lebar.

Honda mengklaim pada kecepatan konstan 60 km/jam, konsumsi BBM All New Honda CBR 250R lebih efisien 0,9km/liter dibandingkan generasi sebelumnya hingga mampu mencapai 50,1 km/liter. Sedang powernya juga diklaim meningkat, dari 20 kW pada 8.500 rpm menjadi 21 kW atau 29 dk pada 9.000 rpm. Sedang torsi maksimalnya juga meningkat 23 Nm di 7.500 rpm.

Namun prihal sejalan atau tidak pemikiran dari punggawa honda dengan kita dalam menelurkan sport dengan kubikasi 250 cc dengan satu silinder mari kita coba buka penalaran secara normal. Konsumen indonesia masih menganut yang lebih banyak itu lebih baik, deal head lamp lebih bagus daripada single, jok terpisah jadi dua lebih bagus dari single, crankshaft dobel lebih bagus daripada tunggal, power lebih tinggi lebih bagus, dual cylinder lebih bagus daripada single cylinder dan seterusnya sampai dua istri lebih baik dari satu.. heheheh . Faham seperti ini baik atau buruk????? menurut opini pribadi saya sah – sah saja wong yang namanya konsumen bebas memilih produk sesuai dengan yang di fahaminya lebih baik.. Namun dalam percaturan industri value for money sangat penting…. konsumen sekarang mulai cerdas jebule double cylinder cuman selisih 4 juga dari satu cylinder…. piyeeeee perasaanmu ????? heheheh 😀

Last…. Menurut analisa Honda global Cukup mas bro indonesia dikasih satu silinder doank….. piye terusan??????? 😀

Sumber : motorotomotifnetImage form : TMCblog