AWASSS!!!!!!!! Aplikasi Under Cowl Di NVL Terlalu Pendek Bisa Bunyi Gubrak dan Pecah Gan

Malam bro sis sekalian bagaimana kabarnya???… yupzzzz simalakama emang melihat gambar di atas, kenapa nggak under cowl yang baru dipasang belum genap berumur seminggu udah sobek/pecah. Belum juga sempat menulis artikel tentang bagaimana susahnya memasang part ini ke NVL ane e…. malah kabar buruk aka musibah pecah yang bikin nyengir + geleng-geleng kelapa eh# kepala ding. hehehe 😀 😀

Baru kemaren hari sabtu 31 Januari ane pasang under cowl after market ini di tunggangan ane… niatnya seh biar kegantengan naik 30% baik sang jaran wesi ataupun orangnya wkwkwkw 😀 . Bertempat dibengkel sumuragung kecamatan sumbereejo pemasangan membututuhkan waktu yang cukup lama kurag lebih 2 jam. Berhubung sang jaran wesi sudah dicangkokin setang jepit wal hasil soc depan turun 8 cm dan berimplikasi pada under cowl yang terlalu pendek artikel modifikasi klik disini. Tercatat hanya berjarak kurang lebih 10 meter dari tanah… nah looo…. kudu ati – ati dan makan ati kalo makek… heheheh  😀 😀 . yupz bener sekali bro sis perjalan kerumah yang harus melewati rel kereta api temenan… gruadaaakkkk!!!!! natap tapi untungnya masih taraf normal jadi hanya beret di permukaan bawah under cowl. Bokap ane pas ngelihat NVL tak kasih under cowl bilang “gak mbois blas nak, apikan koyo moto GP” gubrakkkkkk….. menambah geleng -geleng kepala maneng son son….

Lanjut dipakai perjalanan dari bojonegoro kepacet pada pagi hari dengan kondisi jalan rusak abis bro sis wal hasil ane harus lumayan pelan – pelan 80 – 90 KPJ. untuk meminimalisir under cowl bertatapan dengan retakan/gelombang/rusaknya jalan .. nahh lo perjalan nggak tenang belas.. ati semerawut antara pengen gas pol rem pol malah galau….

Na’as tepatnya tadi pagi sekitar jam 10 an niatan ane mau ngelaundriin cucian di daerah yang paling deket dengan home stay ane. Panasin motor 2 – 4 menit langsung gas ke tempat laundry dengan jarak kurang lebih 2 kiloan.. ane nggak sadar pas waktu mau masuk ke gang ternyata jalan berpaving yang lumayan nggeronjal/bergelombang. Tiba- tiba bunyi geradakkk!!!!! sampe orang disekitar pada melototin ane ” sepurane buk suarane banterrr” nggarai sampean kaget plus jantungen.. wkwkwkw 😀 😀 . ane berhenti sebentar dan matiin motor OH MY GOD!!!!!!!!!!!!!!! pecahh… nyengir+tepok jidat+geleng=geleng kepala.. temenan iki ajor ndaa….

Penampakan under cowl sobek tenan……

wess rapopo mungkin ini berkah dibalik musibah… lah kok iso om??? ya bisa bro sis sekalian bayangkan jika ane naik motor di jalan raya yang padat dalam keadaan kenceng, terus kena jalan bergelombang sampe pecah kek gene apa nggak nyawa jadi taruhanya. (ambil positifnya ja yahh 😀 ). menuju ketempat laundry dengan muka agak ngelu (hah muka ngelu kepala kali om 😀 ). yupzz mbak laundry bisa delivery yahh.. lanjut setelah itu langsung ke bengkel deket lokasi untuk dilakukan eksekusi aka proses pelepasan. Hanya membutuhkan waktu kurang dari 10 menit cowl udah bisa dilepas.. suwun pak”. wess pek ae pak iku lagian wes nggak tak pakai ko ( udah ambil aja pak, lagian udah nggak tak pakek ko : red indo) . Cukup dengan 5 ribu perak motor sudah standard lagi.

Foto diambil sebelum ditemplokin stang jepit (mesin udo : dtelanjang nggak pakai penutup) 😀

Last saran ane terhadap pengguna NVL yang di lakukan aplikasi stang jepit + under cowl (pasangan ini paling serasi n juwoss jane 😀 ) :
1. Ukur kembali setelah under cowl terpasang apakah terlalu pendek atau nggak
2. Minta bengkel modifikasi untuk pemasangan lebih tinggi dari standardnya
3. Rubah tinggi soc depan jangan lebih dari 6 cm  (bagi pengguna stang jepit)
4. Pilih jalan yang bener-bener mulus kek kulite artis gan 😀 😀 😀

wesss…… ampun deh kapok modifikasi area ini udah nggak safety dampak lainya adalah area mesin sulit dibersihkan, bekas baut backet membekas beret di mesin dan leher kenalpot luput dari proses pembersihan. Ini berlaku untuk pemasangan semua jenis fairing maka area mesin jadi lebih kotor daripada jika mesin dibiarkan telanjang. 😀

Apagi buat mboncengin ane om bisa pecah atas bawah 😀 😀