Intalasi Busi NGK G-Prower Platinum Di NVL : Mak Nyussssss

Malam bro sis sekalian, bijimana punya kabar….. Yupzzz sesuai dengan artikel yang lalu prihal perawatan rutin pada kuda besi NVL ane. Salah satunya adalah replacement part berupa busi… yupzz???? bener sekali. ketika kilometer jaran wesi sudah nongkrong di angka lebih dari 6000 km maka busi perlu direplace. pemilihan busi juga harus disesuaikan dengan kebutuhan sang jaran wesi, mulai dari busi standard pabrikan, platinum dan iridium. sesuaikan dengan kompresi mesin dan jenis RON yang diminum oleh jaran wesi.

Berangkat dari home stay di perumahan PT. Bengawan Murni yang berlokasi di kecamatan pacet mojokerto menuju ke arah barat menuju mojosari. Tujuan awal adalah untuk melakukan service rutin sang jaran wesi yang sudah waktunya ganti oli, ganti filter oli, busi, air radiator dan modif ringan (wusssssssssss akehmen seng diganti omm 😀 😀 ). iyooo broooo lah wes setengah tahun jeee….. awalnya ingin berangkat lebih pagi untuk meminimalisir jaran wesi kehujana upss orangnya juga ding… nde lalah gulung kuming – mumet -mumet koyo pitik pe ngendok pagi pacet diguyur hujan yang lumayan deras…. 😀 😀 . menunggu hingga jam 11 siang baru reda. ane tetep berangkat karena niat sudah bulat dan menggebu-nggebu… hadehhhhhhh!!!!!!

Sampai di beres mulai clingak celinguk dan plolang-plolong melihat daftar rentetan barang yang mau dibeli, yupzzzz busi NGK G-Power platinum untuk menggantikan busi standard pabrikan seng wes andok gosong bro sis. Dari penuturan sang mekanik juga menggiring ane untuk njajal tur nyicipi busi dengan banderol 28.000 tersebut. Sempat mau nyobak untuk replace dengan grade yang paling tinggi yaitu busi iridium, lahhhh berhubung ane sering minumin sang jaran wesi pakai premium niatan tersebut harus kandas dijalan. Alasanya adalah busi iridium hanya cocok untuk BBM dengan ROM minimal 92, jika dipaksa dengan RON 88 maka busi tidak akan bertahan lama dan ngaruh di akselerasi dan power sang jaran wesi.

Penampakan busi yang lama ( udah guwosong plus ndrawusss) 😀 😀 😀

Instalasi busi NGK G-Power platinum tidak membutuhkan waktu yang lama tinggal PnP. Pertama yang ane rasakan setelah busi ini nancap pada jaran wesi pencet stater langsung brum brumm…. tarik tuas gak getaran makin rempet dan rpm mudah naik dan turun. Apakah ada hubunganya dengan lebih baiknya aliran listrik yang masuk ke ruang bakar. mungkin iya????? mungkin tidak????? tapi rasanya emang lebih nyussssssssssssssss daripada busi standard pabrikan Denso (seri lupa gan 😀 😀 ) dengan harga 12.000 an. Trial juga dilakukan di jalan raya untuk memastikan setiap hentakan gas yang dihasilkan diruang bakar, dan hasilnya cukup memuaskan untuk ukuran busi dengan price lumayan ringan 28.000 (beda tempat dan dealer beda harga broooo 😀 😀 )

Penampakan busi NGK G-Power Platinum dengan perbedaan pada ujungnya lancip kek ujung bolpen bro 😀 😀 😀 .

Last bagi yang puny ajaran wesi dengan kompresi hampir sama dengan NVL, recommended banget jika mai dicekokin busi NGK G-Power Platinum di jaran wesi. Untuk durability busi yang baru dengan asupan nutrisi RON 88 akan ane share tiga bulan lagi ya bro sis. thank for reading broooo..

Ane juga nyusssssssssssss om???? tapi mahalll !!!!!!!!!!!