Share : Perawatan Berkala Yamaha NVL Jika Sudah Memasuki 7000 km

Siang bro sis sekalian, yupzzz…… ketika kita meminang kendaraan dengan pilihan baru/gres on daler maka ada beberapa hal yang perlu disiapkan ketika kilometer sudah menyentuh angka 7000. Treatment juga berbeda jika kita meminang sang jaran wesi dengan kondisi seccond atau bekas. Maka perawatan stanard hanya kepada penggantian olie per 2000 km dan general cervise. Nahhhh kalo motor baru udah 7000 km omm???? beda lagi bro sis. sesuai dengan manual book ada beberapa part yang perlu di replace atau nutrisinya perlu ditambah, antara lain :

1. Busi
2. Air radiator
3. Saringan Oli
4. Oli Mesin (Berkala)
5. Yamalube carbon cleaner

1. Busi, Penggantian busi sebenarnya mau trial pakai denso iridium, berhubung motor ane sering minum premium niatan itu ane cancel dari daftar barang yang mau dibeli, karena banyak yang memberikan testimoni bahwa busi iridium hanya untuk motor dengan kompresi tinggi (vixion masuk) dan minum minimal pertamax (nah ini yang belom masuk). malah ngeri kalo minum premium busi tetep iridium maka umur busi gak akan kuat sebulan.. nah looooo….. 😀 😀 . wal hasil kembali ke standard busi dari pabrikan NGK type CR8EGP.
   
2. Air Radiator, bener sekali bro sis pada selang kilometer tersebut standard pabrikan emang meberikan layanan penggantian air radiator secara gratis. berhubung sang jaran wesi kilometer udah nangkring angka 70000 ya besok siap-siap dibawa keberes Yamaha dilokasi mojosari untuk di ganti air atau cuman ditambahin.
   
3. Filter Oli, saringan oli merupakan komponen yang tak kalah pentingnya dalam mesin. Sesuai standard pabrikan filter harus diganti minimal 10.000 km. kalo ane mau ganti sebelum limits tersebut, artinya lebih cepet lebih baik. Hal ini juga atas pertimbangan karena sang jaran wesi sempet melakukan beberpa trial olie dengan tiga merek yang berbeda.
   
4. Olie mesin, yupzzzz bener sekali si pikson ane udah mencoba 3 jenis oli dalam kurun waktu 6 bulan sejak ane pinang bulan lima lalu. Mulai dari standard pabrikan yamalube sport, BM1 PC 1300 dan Shall Advance AX7. Kayaknya besok mau kembali ke standard pabrikan ae bro…. yang lain setelah 1000 km mulai ngos ngosan performa olie ne. Walaupun kemaren sempet mencoba GMO Oil booster untuk meningkatkan performa oli, cuman harganya mayan je 35 k.
   
5. Yamalube carbon cleaner, stiap service dan ganti olie ane sempetkan untuk meminumkan suplement pada pikson ane, dengan perbandingan satu botol isi 75 ml : 3 – 5 liter bensin pada tangki, cuup membuat motor ane ketagihan bro sis.
   

Yupss…… kelima komponen tersebut yang rencana besok akan ane buru, mumpung libur bro sis sekali kali manjakan kuda besi. secara estimasi kocek yang harus dipersiapkan adalah :

1. NGK type CR8EGP : Rp. 25.000
2. Yamahacoolant seha : Rp. 31.000 (masih free) 😀 😀
3. Filter Oli : Rp. 23.000
4. Yamalube Sport : 34.000
5. Yamalube carbon cleaner : 21.000

Jadi total untuk perawatan jika motor udah masuk 7000 km kurang lebih Rp. 134.000, untuk ukuran penggantian part bisa dibilang masih ringan dikantong bro sis. Selain barang – barang diatas yang harus ready setiap hari adalah chain lube, kit, smir ban dan sabun colek hahahahaha 😀 😀 😀 .

Oke bro sis, jelas dan gamblang plus ada bonus gambar biar nggak menghayal ria apa saja yang diperlukan jika si kuda besi sudah melanglang buana, melaku – melaku, mlayu – melayu sampek 7000 km. Mungkin ada cara lain dan penggunaan merek lain dalam perawatan berkala motor itu sah-sah saja. ane bukan sales Yamah lo…. barang-barang diatas menurut admin paling cocok untuk di jejelin ke jaran wesi yang notabene produk Yamaha, beda merek beda juga part yang dibutuhkan… otreee 😀 😀 😀

Ane sebulan sekali ke dokter, salon san spa om?????? kuat po ora pean mbandani aku??? 😀 😀